DIY : Darurat, Epoxy tahan panas untuk tambal pipa air radiator yang bocor pada Next G

 gambar 1 - lubang pada pipa jalur air radiator

http://otodiy.blogspot.com

Nasib nih, mobil enak-enak dipakai sampe di POM Bensin parkir dan pas balik kliatan air di bawah mesin ngocor deras. buka kap mesin bentar terlihat area bocor di sekitaran rumah ECT sensor. Ntah pipanya ntah selangnya atau sambungan selangnya.

Paksain dikit sampe rumah karena jaraknya deket, sampe rumah ganti mobil karena masih ada urusan yang harus diselesaikan, sampe rumah lagi cek air radiator abis banyak, coba isi dan ternyata air langsung ngucur deras :( alamak ini mah bukan sambungan selang yang rembes tapi pipanya yang bocor. Air yang dituang ke mulut radiator dengan cepat habis, ini mobil ga bakalan kuat jalan lebih dari 2 km, pasti langsung abis semua isi reservoirnya.

Baca selengkapnya »

Stel CO / Lamda / AFR / Emisi gas buang Next G

Cuman scan untuk sharing history penyetelan CO pada Baleno Next G pada 16 juli 2009 silam.

Gambar 1 - Printing uji emisi before and after

Hasil unknown. Tapi yang jelas saat ini dipakai konsumsi BBM jenis premium stabil di kisaran 1:10.5 untuk pemakaian kombinasi dalam kota dan tol termasuk rute pendek-pendek. Tenaga mesin juga terhitung normal.

Baca selengkapnya »

DIY : mengecek jumlah / level oli transmisi otomatis / matic pada Aerio / Next G

Berbeda dengan cara pengecekan oli mesin yang dilakukan pada saat mesin mati, untuk melakukan pengecekan level oli transmisi matic dilakukan pada saat mesin hidup. Lebih jauh lagi ternyata ada prosedur yang harus dilakukan untuk melakukan pengecekan. Bila pengecekan dilakukan pada pagi hari dan kondisi mesin mati semalaman maka level oli yang terbaca pada dipstick akan sangat tinggi. Hal ini karena kebanyakan oli dari torque converter atau valve body dan jalur oli lainnya dapat turun ke oil pan.

Gambar 1 - Tuas transmisi matic

Gambar 2 - Dipstick oli transmisi matic

Baca selengkapnya »

DIY : {Centraltech8} Tambal tangki bensin dan ganti fuel filter Next G

sumber : kaskus

Gambar 1 - Tangki bensin berkarat

Gambar 2 - Patri timah tangki bensin

Karena ada rembesan di tangki makanya tadi terpaksa nurunin tangki lagi. Kek nya terakhir kuras tangki udah 1 tahun atau gak nyampe. Filter celup sekalian ganti karena uda kotor lage filter kedua (filter setelah fuelpump) cuma gua bersihinm hasilnya lumayan kotor juga. Cara bersihin pake gzoc/carb cleaner, trus dituang bensin sambil kocok2 n tiup, kalo ada kompresor lebih mantep lagi.. kalo gw cuma pake suntikan gede isi bensin ulang2 sampe bersih keluarannya.

Baca selengkapnya »

DIY : membuka sekrup tromol belakang yang dol dan membersihkan rem belakang

Hemmmm niatnya mau ngebersihin rem tromol belakang, eh terhalang lagi oleh sekrup penahan tromol yang dol kembangannya, sampe butuh waktu lama coba-coba dan semprot-semprot, akhirnya terpaksa dirusak deh biar bisa kebuka, kudu segera cari pengganti deh. Berikut beberapa dokumentasinya.

Gambar 1 - Sekrup yang diambil dan alat

Gambar 1 diambil setelah sukses membuka tromol sebelah kanan, baru setelah mencoba ke roda sebelah kiri newbie lakukan sesi pemotretan. Tampak pada gambar 2 dan 3 sekrup yang masih terpasang. Dari warna sekrupnya newbie menduga pernah dilakukan pergantian sekrup, kondisi masih mendingan dibanding yang kanan yang berkarat parah.

Gambar 2 - Kepala Sekrup Dol

Baca selengkapnya »

Membandingkan Lugnut velg standard Aerio / Next G dengan Toyota Yaris

Kebetulan Next G yang baru dibeli velgnya sudah diganti dengan velg Yaris, ternyata terdapat perbedaan pada lugnut kedua velg tersebut yang tidak bisa saling tukar. Salah satu masalah yang ada yaitu untuk ban serep Next G yang masih standard tentu saja tidak bisa menggunakan Lugnut yang terpasang karena beda tipe Lugnutnya, so mesti bawa lugnut yang sesuai bila memang ingin memasang ban cadangan. Berikut newbie sedikit melakukan dokumentasi perbandingannya.

Gambar 1 - tengah lugnut velg Aerio/Next G vs lugnut velg Yaris

Gambar 2 - kiri lugnut velg Yaris, kanan lugnut velg Aerio/Next G

Terlihat dari gambar 1 dan 2 perbandingan lugnut untuk velg Aerio / Next G dengan Yaris. Ilustrasi gambar juga bisa dilihat di gambar 3. Terlihat bahwa lugnut untuk velg Yaris sebagian masuk sebagai pengisi celah antara lubang velg dengan baut roda yang terpasang. Bila memaksakan menggunakan lugnut standard Aerio/Next G pada velg Yaris maka selain resiko velg oblak karena ada celah kosong juga beda pada seat / dudukan velg Yaris yang rata vs lugnut yang tirus. Sebaliknya bila memaksa menggunakan lugnut velg Yaris pada standard velg Aerio/Next G maka seat / dudukan yang berbeda menyebabkan velg tidak tertekan sempurna sehingga ditakutkan lepas, belum lagi drat yang bisa dipegang makin sedikit.

Pada gambar 1 dan 2 nampak pada body lugnut terukir tulisan 12x1.25 yang menandakan ukuran drat yang sama, ukuran drat yang berbeda tentu saja tidak dapat dipasang pada baut dan bila dipaksa akan merusak drat baut roda. Angka 12 menunjukkan ukuran baut atau ukuran lubang dalam lugnut sebesar 12 milimeter, sedangkan angka 1.25 menunjukkan jarak antar drat / ulir adalah 1.15 milimeter.

Baca selengkapnya »

DIY : Apply Noverok pembunuh dan anti karat pada dasar bagasi Next G

29 Juni 2011 sewaktu melakukan pengecekan dan perawatan ban serep Next G, newbie mendapati adanya karat yang termasuk parah pada dasar bagasi tempat ban serep dikaitkan. Newbie coba bersihkan karatnya dan apply Noverox untuk menghentikan laju karat dan mencegah karat datang kembali.

Gambar 1 - Noverox botol kecil

Gambar 2 - Zoom in Karat pada dasar bagasi Next G

Baca selengkapnya »

DIY : Kuras oli power steering Next G

26 Juni 2011, Newbie melakukan kuras oli power steering Next G. Step-step pernah newbie ulas di sini, karena sama prinsipnya newbie tidak banyak mengulas lagi.

Gambar 1 - oli dari reservoir Power Steering

Gambar 2 - Persiapan kuras

Baca selengkapnya »

{henryferdinant} Report pergantian Shockbreaker belakang Next G dengan merk Tokisan

sumber : kaskus

Gambar 1 - Tokisan untuk Next G

kmren sabtu br ganti shock yg belakang pake Tokisan di Garuda Motor,Atrium Senen Jakarta Pusat...kena 625 rb plus jasa (jasa aja 75 rb) dan stopper 2 biji,jdnya skrg kerasa agak keras suspensi blkg,lbh mantep klo diisi full person (belakang 3),ga takut gesrot lg...

by henryferdinant

{Br3m4} Perbaiki kaki-kaki belakang Next G (Bushing Trailing Arm + Link Stabilizer) di Ari Suzuki

sumber : BB

Gambar 1 - Di Ari Suzuki BSD

Ini dia penyebab bunyi gluduk-gluduk, ciri agak robek dikit di karetnya

Gambar 2 - Arm Bushing Belakang

Baca selengkapnya »

{br3m4} Solving AC kadang tidak dingin dengan ganti motor fan AC Next G

sumber : kaskus

malem semua....mau share aja ni om...ac sempat gak dingin tapi nanti kadang dingin, dikira ada masalah di ac, ternyata extra fan AC dah mulai lemah (kadang muter kadang nggak), coba saya bawa di union motor gading serpong, motor asli nya gak ada, di ganti pake merek panasonic, kena 395 ribu plus pasang, lumayan juga abis di pasang langsung mak nyussss....adem lagi... (union motor yg di boulevard, Blok BA)

Gambar 1 - Nota Penggantian

by br3m4

DIY : Ganti packing cylinder head cover dan seal busi Next G yang rembes

Gambar 1 - Rembesan dari cylinder head cover

Gambar 2 - "Bekas" Rembesan dari cylinder head cover

Setelah mendapati rembesan dari cylinder head cover dan juga bocor seal busi yang menyebabkan busi no 2 dan 3 terendam oli, maka newbie putuskan untuk segera membetulkannya. Packing set newbie beli di Sanwa Motor, packing yang baru ini versi yang menyatu antara packing cylinder head cover dengan seal busi, tapi asiknya harga malah lebih murah yaitu Rp 85.000,- Bandingkan dengan harga part di Beres seharga Rp136.000,- untuk 4 biji seal busi, belum termasuk packing cylinder head cover (gambar 27). Newbie sudah sempat membersihkan beberapa hari yang lalu untuk memastikan apakah rembesan tersebut adalah rembesan baru ato lama, dan ternyata rembesan baru.

Baca selengkapnya »

DIY : ganti engine mounting kanan Next G / Aerio

Tools :

kunci sok no 14 mm yang kuat dan bisa dipanjangin.

kunci no 8 mm dan 10 mm untuk buka box filter udara.

Engine Mounting baru (ya iya lah).

Step-step :

1. Lepas box filter udara sehingga engine mounting bisa diakses.

Gambar 1 - Engine Mounting kanan

Nampak engine mounting sudah turun banyak :

Gambar 2 - sudah turun banyak, jari bisa masuk.

Baca selengkapnya »

DIY : atasi oli rembes pada hose suction power steering Aerio / Next G

Gambar 1 - Selang suction rembes

Gambar 2 - Basah kena oli Power Steering

Baca selengkapnya »

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja

Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat.

Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca

Baca selengkapnya »

DIY : {centraltech8} kuras oli power steering Next G dengan Prestone PSF

sumber :
http://centraltech-service.blogspot.com/2011/02/diy-kuras-oli-power-steering-km-80000.html
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6716096&page=124

gambar 01 - Selang balik dicabut

Oli power steering dikuras dengan interval 20000 km / 1 tahun sekali, mana tercapati lebih dulu. Cuma tetap mengarah ke perubahan kwalitas oli. Bisa oli masih jernih bisa tetap di pake sementara tapi bila keruh segera ganti.

Oli power steering yang digunakan sesuaikan dengan buku petunjuk kendaraan, misalnya untuk Aerio Next-G menggunakan Dextron II atau Dextron III (oli ATF = Automatic Transmision Fluid). Ada juga beberapa produk yang membuat oli power steering khusus (PSF = Power Steering Fluid). Khusus untuk kendaraan honda mesti memakai oli resmi dari honda, TIDAK BOLEH OLI SEMBARANG !

Persiapan :

• sedot dulu isi tabung reservoir power steering sampai hampir kosong (tapi jangan kekosongan) sisakan sedikit.
• di tabung reservoir ada 2 selang : Yang terbawah (suction hose) itu selang dari reservoir ke pompa PS (power steering). Selang di atas (low pressure) itu adalah selang dari Gearbox Power Steering ke reservoir. Yang kita lepas selang yg dari pompa Gearbox Power Steering ke reservoir (selang atas / low pressure)
• lalu sambungkan ke selang (sambungan usahakan tdk bocor) seperti gambar 01 di atas
• sumbat tabung reservoir tempat selang yang dicabut tadi menggunakan karet atau apa saja yg dirasa cukup kuat untuk menahan oli.

Baca selengkapnya »

DIY : {centraltech8} Kuras Radiator Next G dan pengalaman overheat, bersihkan rem

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=358579424#post358579424

Tadi kuras radiator

gambar 1

gambar 2

gw sumbat pake tangan (yang gw lingkar merah) trus isi air daei selang gede yg masuk mesin (sensor ect) trus keluar sampe lewat heater ke selang satu lagi (yang di bawah sensor ect)

trus uda selesai gw tiup selang gede itu sampe keluar smua air2 nya termasuk di heater

Baca selengkapnya »

DIY : {centraltech8} Tambal tangki bensin yang mendadak bocor pada Next G

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6716096&page=21
kisah cerita hari ini (21 Jan 2011)

pagi2 liat di lantai parkiran di rumah kek ada basah di lantai.. gw liat ke coklatan kek oli tp bukan oli... posisi nya deket roda blakang.. cek ruang mesin kering smua.. ya uda buru2 ke toko.. gw lap aja lantai nya coba liat tar malem masih basah gak..

dari siang mendadak kerjaan numpuk.. pada mau siap smua.. ya gw kerjain sampe gak sempet reply kaskus lage

pulang sampe rumah uda jem 7.30 an... uda kepikiran lgsg mau tidur aja krn capek bgt

pas sampe rumah iseng senter kolong mobil kering

perhatikan posisi tadi .. kok basah lagi

liat2 di atas nya tangki bensin.. liat2 lagi coba lap... pegang pake tangan bau bensin duhhh.... masalah nih

cepet2 makan dulu krn laper

trus lgsg ke parkiran dongkrak mobil tru ngolong , setelah di cek memang bocor rembes di sudut tangki... tp gak kelihatan bolong

pegang2 terasa lapisan anti karat nya mengelupas.. sekalian aja gw kupas

tp bingung gak ada tanda2 bolong, kupas lagi sampe lebaran tetep gak nampak lobang

tapi jadi nya netes nya tambah cepet .. pdhl awal nya cuma lembab2 aja mgkn krn ketahan lapisan anti karat

gambar 1

gw sih curiga rembes nya dari pori2 halus ini...

gambar 2

Baca selengkapnya »

DIY : {centraltech8} Troubleshoot lampu jauh dan dekat nyala bersama

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=344140152#post344140152

mbl gw mendadak masalah ni lampu jauh nya gak mau mati... jadi pas lampu deket lampu jauh ikutan nyala ...
bahaya krn panas bs konslet kebakar...
pas di setel lampu jauh normal lampu deket nya mati...
skrg yg jadi masalah lampu besar idup trus
gara2 lampu ini gw batalin jalan2 malem ini
takut napa2 ntar
oppp dulu... mau cr tau rusak nya

---

uda solved om
cek relay bawah setir oke smua
ternyata switch lampu di setir konslet... gk tau gara2 apa.. mgkn sering dim gantung setengah biar lampu nyala dua2 nya.. brarti gw rasa bikin panas kalo gantung gitu
sekalian nambahin utk posisi relay bawah dashboard biar yg bingung bisa ngerti

gambar 1 - relay

Baca selengkapnya »

DIY : {centraltech8} Cek dan Grease As Roda Kiri (CV Joint)

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=337044851#post337044851
blog om centraltech8 : http://centraltech-service.blogspot.com/2010/12/diy-cek-grease-as-roda-kiri.html

ini kerjaan maren pas libur.. ngecek as roda dalam dan luar kiri sekalian ganti grease nya.. ternyta masih oke.. kwalitas bawaan emang mantap

gambar 1

pertama kendorkan baut as nya dulu biar gampang kerja nya.. sebelum nya ketok buka dulu bibir baut yg bengkok..

gambar 2

lepas kan kaliper cakram dan sensor abs dan tierod end, baut as juga di lepas  sehingga tinggal as roda siap di cabut

Baca selengkapnya »