Minggu, 30 Januari 2011

DIY : {centraltech8} Menghilangkan bunyi gesekan kompresor AC

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=358579424#post358579424

lanjutan : http://otodiy.blogspot.com/2011/01/diy-centraltech8-kuras-radiator-next-g.html

gambar 1 - Tekan Magnetic Clutch

trus sekalian praktek cara om singa
ratain magnetic cluth
ternyata berhasil... kompresor stop tampa bunyi gesekan lagi

tq om singachu

by centraltech8

ilmu didapat dari koh Yohanes bengkel Panca Jaya AC, diterangin alasannya pada saat melihat langsung prosesnya pada Avanza yang kebetulan ada masalah.

keluhan awal cuma misal pas kompresor stop tu bunyi cekkkkkkk gitu
bunyi gesekan plate nya dari barengan muter mendadak si plate lepas dan stop
sebelum gw tekan2 gw perhatiin memang disana
bunyi nya
di tekan saat mesin hidup kompresor off
sambil semprot air seperti cara om
tar pas idup kompresor.. palingan decit bentar gara2 basah

by centraltech8

DIY : {centraltech8} Kuras Radiator Next G dan pengalaman overheat, bersihkan rem

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=358579424#post358579424

Tadi kuras radiator

gambar 1

gambar 2

gw sumbat pake tangan (yang gw lingkar merah) trus isi air daei selang gede yg masuk mesin (sensor ect) trus keluar sampe lewat heater ke selang satu lagi (yang di bawah sensor ect)
trus uda selesai gw tiup selang gede itu sampe keluar smua air2 nya termasuk di heater
Baca selengkapnya »

{hendra98} Report Carbon Clean di GBT Dukuh Kupang

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=358369303#post358369303

lapor gan,
tadi siang ane habis carbon clean di GBT Dukuh Kupang, ternyata GBT itu singkatan dari nama si pendiri.

Gejala awal :
1. sering batuk2 di rpm rendah
2. kalo idle ac on. knalpot sering batuk2
3. konsumsi bbm dalkot boros sekali , 1:6 atau 1:7

langkah yg telah ane lakukan : reset ECU, tapi tidak terlalu berpengaruh

pada saat dicek emisi sebelum carbon clean :

CO : 1.045 %vol
CO2 : 13.91 %vol
Lambda : 0.998
02 : 0.98 %vol
HC : 323 ppm vol

kata teknisinya angka HC ini yg tidak wajar.. seharusnya berada maksimal 300 ppm vol, makanya boros. kadar CO2 pun terlalu tinggi sehingga dipastikan terlalu banyak jelaga di pengapian....

akhirnya dilakukanlah carbon clean, dan hasilnya lambda bisa diperoleh angka 1, tetapi ternyata HC tidak bisa ditekan dibawah 300 ppm.

saat dilakukan test drive masih batuk2 juga, ternyata ada tersangka lain yaitu satu busi yg mati..,
untung ada beberapa toko sparepart di kedungdoro yg buka setengah hari. Sama yg punya ditoko ditawarin busi NGK yg katanya lebih bagus dan lebih mahal dikit, beda 2500 perak. Akhirnya dicoba deh...., sekalian ganti filter udara tapi gak dapat DENSO, dapatnya indopart seharga 60rb (yg DENSO berapaan yaa?)

setelah ganti busi, ganti filter..... tarikan lebih oke.., pake busi NGK juga rasanya mbal ku tarikannya agak2 liar.... jadi pangling
dan juga emisinya jadi lebih friendly.... angka HC bisa di 200an, batuk2 hilang

total biaya
1. carbon clean : 250rb
2. tips : 10rb
3. filter indopart : 60rb
4. busi NGK 4 buah @17,500 : 70rb
3. parkir di dua tempat di kedungdoro: 2,500
5. es tebu 2 gelas : 3,000

total : almost 400rb....

credit : thanks to bro singachu, dan bro kijangtua

ps : ada yg tau harga filter udara denso?

by hendra98

Sabtu, 29 Januari 2011

Service / Perawatan AC Aerio

Tgl 29 Jan 2011, odometer di Aerio'03 newbie menunjukan sekitar 70800 km saat dilakukan service rutin. Terhitung sudah 2 tahun lebih sejak service sebelumnya newbie belum melakukan service lagi,dan terhitung 1 tahun newbie menambahkan filter AC ala newbie. Kondisi saat dibongkar, evaporator relatif bersih meski apalagi dibanding mobil-mobil lain yang juga sedang service. Maanfaat dari service teratur ini menjadikan AC selalu pada performance yang bagus dan diharapkan menghindari kerusakan / kebocoran yang akan membengkakkan biaya perbaikannya. Waktu untuk service relatif cepat dibandingkan mobil di sebelah newbie yang datang duluan tapi setelah newbie kelar pun ntuh mobil belom kelar juga, tampaknya terdapat kebocoran dan entah keluhan apa lagi.

gambar 1 - cek dan sedot freon dan oli lama

gambar 2 - buka rumah blower dan turunkan EVAP
Baca selengkapnya »

Selasa, 25 Januari 2011

DIY : {Zindro} Report Fuel Consumption hasil percobaan putar CO Adjuster / Setel CO

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=355507085#post355507085
lanjutan dari : http://otodiy.blogspot.com/2010/12/diy-zindro-ukur-nilai-resistansi-co.html

Met pagi.

Report FC
Trip 346,4km 42,21L
FC 1: 8,2
Sepertinya ini dah terbaik, masih jauh dr yg diharapkan, paling tidak 1:10.
Setelan dah mentok ke kanan, paling sisa 1 putaran aja.
Tuh Trimpot ada 24 putaran dan kalau mentok diterusin hasilnya masih sama (tidak pindah posisi ke ujung satunya). Mis : R=0 ohm ke kanan terus juga akan sama.

gambar 1

by Zindro

Minggu, 23 Januari 2011

DIY : {centraltech8} Repair Body Kit

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=354093193#post354093193

iseng2 benerin body kit samping yang tempo hari ke tumbur batu sampe pecah tengah :D
hasil nya lumayan juga :D
masalahnya asuransi sekarang TLO

gambar 1

pertama gw lurusin pelan2 lalu lem epoxy lalu di dempul skalian sambungan bodykit di dempul biar rata...
gw dempul sambungan soal nya bodykit ini udah gak bs copot lagi.. di pasang mati :o (dempul dilakukan kemaren) 
lalu amplas sampe mulus :D

gambar 2
ini dempul plastik dan campuran pasta pengeras nya (yang pasta kecil)

Baca selengkapnya »

DIY : {angga} Memperbaiki batang wiper Aerio yang melenceng / melorot

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6716096&page=38
Report bongkar batang wiper yg gw tanyain kemaren ah,,
Tadi sempet foto2 sesuai janji sama om singa,,

1. Bukti kalo batang wiper melenceng jauh dari lokasi aslinya :
gambar 1 - batang wiper melenceng

2. Pertama2 congkel penutup baut di ujung batang wiper :
gambar 2 - congkel penutup

Baca selengkapnya »